递接国际

为什么上海不能像广州,深圳那样多国际专线快递到新加坡

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广州,深圳的专线国际快递的发展得力于广交会,广州批发市场,广州白云区的物流发达,以及靠近香港飞国际货物的价格优势
广州国际快递的发展
广州国际快递的发展

早在2006年以前广东国际物流市场,尤其是广州白云区片国内物流活跃发展,促进了广州白云区国际物流的快速发展,加上广州各大批发市场的优势为东南亚,乃至欧美,中东,南美的商人提供了非常便捷的采购渠道,再加上广交会在广州一两次的商品展览(春交会,秋交会)吸引全球的商人涌入广州; (那时alibaba, made in china, 义乌小商品批发还在广交会门外打广告,发传单阶段,网购潮还没有席卷实体行业), 商人在逛完广交会,随便逛广州的批发市场,非常直观地面对面对地查看商品,采购样品带回他国,一些回国所带货物超出行李范围,于是对空运快递需求逐渐增加,特别是东南亚一带的商人,新加坡的N多,他们往来广州机票便宜,酒店便宜,海珠区,越秀区,天河区的酒店房间大,给予他们足够的空间存放每天采购的货物。货物采购完成找广州的专线物流公司帮其运输到国外,还双清送货上门,非常的方便,递接物流就是在2009年诞生的。东南亚的商人会采取货多发海运,货少发空运;这里的空运对于东南亚国家来说,实际是快递操作方式。

广州批发市场
广州批发市场

选择国际快递如DHL, FedEX, UPS, TNT, EMS 运价非常的贵,有了市场的需求,广州白云区的国际物流公司逐渐开始了东南亚的专线快递,最早一代的公司有“布谷鸟” (知道这个公司的物流人都是老一辈的物流人了)从这个快递公司衍生出很多很多国际快递物流,于是广州白云区的国际快递公司成倍增长,但真正庄家并不多,规模并不大,大多为私企。这种专线快递操作方法和国际快递公司一样,它需要国际物流公司设立仓库,收货,打板,从航空公司订舱,将货物飞到东南亚国家目的机场,通过代理清关,分货,派送给收货人,随着10多年的发展,即使广州的批发市场不那么繁荣(因网购兴起)专线快递还是继续在蓬勃发展,广州已形成了很多稳定可靠的国际海运专线(如递接物流),国际快递专线物流公司,

广州国际物流的发展,也得利于广州白云区的国内物流发达,从全国发往广东的国内陆运专线,首站在广州白云区,白云区聚集了众多国内专线,国际专线,空运,快递,海运,广州白云区在广州属于待开发大区,区政府市政府也支持物流的发展,广州新机场在2000年由云城路机场位置北迁20多公里,同样在白云区,所以非常利于航空物流发展。(白云机场未搬迁之前,国内城市中机场离市中心最近的城市有广东的广州,云南的昆明,广州列为一线城市,城市的发展机场肯定要搬迁较为偏远)

广州新白云机场
广州新白云机场

深圳的国际物流发展在2012年后,在之前深圳大多是写字楼的船代,航空货代以放舱为主,很少从事收货,仓储,包装,打板,发货为一体的国际物流公司,深圳的货代主要以工厂,贸易业务做CIF FOB 为主。于2012年开始电商疯狂发展直至2019年,特别是亚马逊Amazon,速卖通等跨境物流的兴起,(所以深圳很多电商园区, 之后广州乃至全国沿海城市都在效仿电商园区的打造)  2019年底疫情开始以前深圳很少国际专线物流,跨境物流的发展达到瓶颈,也随国外电商平台的政策影响,深圳从事跨境电商物流的公司转向国际专线物流,专线快递,但对广州成熟的国际专线市场影响不大

而上海的最大港口的海运,浦东机场的空运也主要以订舱,放舱为主,CY-CY, AIRPORT – AIRPORT的做法,对于低成本的专线快递很少有稳定的货量支撑,广州的专线市场已经很成熟,收货,发货,系统,跟踪几乎做得与国际快递一模一样,关键价格便宜,最早国内几大快递也尝试砸钱开发东南亚专线快递市场,但收效甚微。因为一些平台经济早已盯上部分专线物流公司成熟的系统,成熟的代理网络,给予可靠的货量支撑。加上广州,深圳靠近香港,很多货物通过香港飞东南亚更有价格优势,所以上海没有广州,深圳那么多的国际专线快递物流…

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